Thai Airways

เพิ่มเติมแผนฟื้นฟูการบินไทย: ขายเครื่องบิน 42 ลำ, ลดจำนวนเที่ยวบินเส้นทางยุโรป

By: arjin on Mon, 2015-02-09 11:17

จากข่าวเรื่องแผนปฏิรูปการบินไทย ซึ่งมีการยกเลิกเส้นทางบินหลายเส้นทาง ล่าสุดคุณจรัมพร โชติกเสถียร ดีดีการบินไทย (SET:THAI) ได้ให้สัมภาษณ์กับฐานเศรษฐกิจ เปิดเผยแนวทางที่จะใช้ในปี 2558-2559 ดังนี้

  • ปัญหาใหญ่การบินไทยคือต้องหยุดการขาดทุน ส่วนกระแสเงินสดยังไม่มีปัญหา
  • ยกเลิกเส้นทางบินที่ขาดทุน ซึ่งกระทบต่อรายได้รวม 15-20% ตามที่รายงานก่อนหน้านี้
  • ลดจำนวนเที่ยวบินไปยุโรป เช่น ลอนดอน, แฟรงก์เฟิร์ต และปารีส แล้วเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน A380 บินแบบนอนสต็อปแทน
  • โอนลูกค้าบางเส้นทางให้ไทยสมายล์ อาทิ อุบลราชธานี, อุดรธานี
  • ขายเครื่องบินออกไป 42 ลำ ทำให้การบินไทยเหลือเครื่องบินทำการ 8 แบบ จากเดิม 11 แบบ
  • เพิ่มเป้าหมายการขายตั๋วผ่านอินเทอร์เน็ตจากปัจจุบัน 10% เป็น 30%

นอกจากนี้การบินไทยยังเตรียมพิจารณาขายหุ้นลงทุนในกิจการอื่น โดยเฉพาะที่ไม่เกี่ยวกับธุรกิจ รวมทั้งเพิ่มแผนสร้างรายได้จากส่วนธุรกิจเช่นฝ่ายซ่อมบำรุง ไปให้บริการสายการบินอื่นได้ด้วย

ที่มา: ฐานเศรษฐกิจ (ฉบับพิมพ์)

การบินไทยยกเลิก 3 เส้นทางที่ขาดทุน และเตรียมพิจารณาอีก 9 เส้นทาง รวมทั้งโรม, มิลาน และซัปโปโร

By: arjin on Thu, 2015-01-29 11:26

จากข่าวลือเมื่อสุดสัปดาห์เรื่องล้มละลาย ตอนนี้การบินไทยออกมาแถลงปฏิเสธประเด็นดังกล่าวแล้ว นอกจากนี้นายจรัมพร โชติกเสถียร ดีดีการบินไทย (SET:THAI) ได้เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทได้สั่งยกเลิกเส้นทางบินที่ขาดทุน 3 เส้นทาง มีผลตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคมนี้ ได้แก่ กรุงเทพฯ-มาดริด, กรุงเทพฯ-มอสโคว, และภูเก็ต-โซล ส่วนกรุงเทพฯ-โจฮันเนสเบิร์ก ได้ยกเลิกไปตั้งแต่วันที่ 15 มกราคมที่ผ่านมาแล้ว

ความน่าสนใจคือแม้ประเทศไทยจะมีนักท่องเที่ยวจากรัสเซียอยู่มาก แต่คุณจรัมพรระบุว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่เดินทางด้วยเครื่องบินเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลท์) เป็นส่วนใหญ่

การบินไทยยังเตรียมพิจารณายกเลิกอีก 9 เส้นทางซึ่งมีผลการดำเนินงานขาดทุนเช่นกันในระยะถัดไป ได้แก่ กรุงเทพฯ-โคลัมโบ, กรุงเทพฯ-คุนหมิง, กรุงเทพฯ- เด็นปาร์ซาร์, กรุงเทพฯ-มัสกัต, กรุงเทพฯ-ไฮเดอราบัด, กรุงเทพฯ-ซับโปโร, กรุงเทพฯ-บรัสเซลล์, กรุงเทพฯ-โรม และ กรุงเทพฯ-มิลาน ทั้งนี้การบินไทยมีเป้าหมายจะลดเส้นทางบินปัจจุบันลงให้ได้ 10% และอาจเพิ่มจำนวนเที่ยวบินในเส้นทางยอดนิยมอย่างญี่ปุ่นและจีนให้มากขึ้นแทน

ที่มา: อินโฟเควสท์

ผู้บริหารการบินไทยปฏิเสธแผนฟื้นฟูด้วยการขายอาคารสำนักงานใหญ่ - ปฏิเสธข่าวเตรียมล้มละลาย

By: arjin on Sun, 2015-01-25 13:00

Bangkok Post รายงานข้อมูลจากแหล่งข่าวภายในการบินไทย ระบุว่าซีอีโอการบินไทยหรือดีดี คุณจรัมพร โชติกเสถียร ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาจากอเมริกาเพื่อศึกษาแผนการฟื้นการบินไทยจากภาวะขาดทุน ตลอดจนภาระหนี้สินมหาศาล ซึ่งผลการดำเนินงาน 9 เดือนของปี 2014 ที่ผ่านมา การบินไทยขาดทุนถึงกว่า 9 พันล้านบาท และมีหนี้สินระยะยาวกว่า 1.6 แสนล้านบาท

คำแนะนำหนึ่งซึ่งที่ปรึกษาได้เสนอคือให้การบินไทยขายอาคารสำนักงานใหญ่ บนถนนวิภาวดีรังสิตทั้งหมด แล้วเปลี่ยนมาใช้การเช่าแทน (แบบที่โซนี่, โนเกีย เคยทำ) ซึ่งจะทำให้การบินไทยได้กระแสเงินสดเพิ่มมาหมุนเวียนแก้ปัญหาในองค์กร นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำให้ขายสำนักงานใน 8 ประเทศ รวมทั้งยกเลิกเที่ยวบินในเส้นทางหลักบางเส้น อาทิ กรุงเทพฯ-มอสโคว์, กรุงเทพฯ-โจฮันเนสเบิร์ก, กรุงเทพฯ-มาดริด

แหล่งข่าวระบุว่าผู้บริหารระดับสูงในการบินไทยส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับคำแนะนำของที่ปรึกษา และยังให้ความเห็นว่าที่ปรึกษาพยายามเสนอให้ขายสินทรัพย์หลักออกไป แทนที่จะเสนอวิธีการแก้ปัญหาที่ควรแก้ไขอย่างเช่นการจำหน่ายตั๋ว ซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งในระยะยาว ทั้งมองว่าแผนที่ที่ปรึกษาเสนอมา ดูเป็นแนวทางให้บริษัทยื่นล้มละลายแล้วขายสินทรัพย์ออกไปเสียมากกว่า

ด้านคุณจรัมพรก็ออกมาปฏิเสธข่าวสืบเนื่องจากประเด็นดังกล่าว โดยยืนยันว่าสถานะทางการเงินของการบินไทยยังไม่แย่ในระดับที่ต้องขอยื่นล้มละลาย

ที่มา: Bangkok Post เครดิตภาพคุณ Neungz จาก SkyScraperCity

ผลประกอบการสายการบิน 4 แห่งในไทย Q3/57 ขาดทุนหมด ยกเว้นการบินไทย ที่ได้กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน

By: arjin on Sun, 2014-11-16 14:48

บริษัทในตลาดหลักทรัพย์ฯ ได้รายงานผลประกอบการประจำไตรมาสที่ 3 ปี 2557 ครบเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งกลุ่มสายการบินมีความน่าสนใจคือ ทุกสายการบินยังคงขาดทุนกันทุกรายต่อเนื่องจากไตรมาสที่ 2 ซึ่งขาดทุนถ้วนหน้าเช่นกัน

  • สายการบินนกแอร์ (SET:NOK) ขาดทุน 431.28 ล้านบาท โดยผู้บริหารระบุว่ามีสาเหตุจากปัญหาเศรษฐกิจ และการแข่งขันจากไทยไลอ้อนแอร์ และไทยสมายล์ ทำเกิด Over supply ตลอดจนต้นทุนในการเตรียมตัวทำสายการบินนกสกู๊ต
  • สายการบินไทยแอร์เอเชีย (SET:AAV) ขาดทุน 209 ล้านบาท โดยระบุว่ามีสาเหตุจากค่าเงินบาทที่อ่อนตัวทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ถึงแม้ราคาน้ำมันโลกจะปรับลดลงก็ตาม
  • สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส (SET:BA) ขาดทุน 46.5 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากค่าใช้จ่ายทางการเงิน เพราะบริษัทยังมีกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่ายและภาษี (EBIT) เป็นบวก 349.6 ล้านบาท
  • สายการบินไทย (SET:THAI) กำไรสุทธิ 1,086 ล้านบาท โดยการบินไทยมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศถึง 7,379 ล้านบาท ขณะที่ขาดทุนขั้นต้น (รายได้ลบต้นทุน) 3,940 ล้านบาท

ภาพรวมทุกสายการบินต่างให้ความเห็นว่าไตรมาสที่ 3 นอกจากปัจจัยในประเทศแล้ว ยังมีประเด็นกลุ่มลูกค้าในยุโรปที่ลดลง รวมถึงความเชื่อมั่นในการเดินทางจากการระบาดของโรคอีโบลา และปัญหาที่เกิดกับสายการบินมาเลเซียนแอร์ไลน์ ที่ล้วนส่งผลต่อความเชื่อมั่นในการบินนั่นเอง

ที่มา: ตลาดหลักทรัพย์ฯ

ไทยพีบีเอสเผย นักบินการบินไทยแห่ลาออกกว่า 200 คน ไปอยู่ไทยแอร์เอเชีย

By: arjin on Sun, 2014-08-24 14:58

สำนักข่าวไทยพีบีเอสรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวภายในการบินไทย ระบุว่ามีการยื่นใบลาออกของพนักงานตำแหน่งนักบินมากกว่า 200 คนในช่วงนี้ โดยทั้งหมดเป็นนักบินระดับกัปตันและนักบินผู้ช่วย (โค-ไพล็อต) ที่ขับเครื่องบินโดยสารแอร์บัสรุ่น A330 และ A340

สาเหตุในการลาออกนั้นรายงานระบุว่าเป็นเพราะนักบินกลุ่มดังกล่าวมีความไม่มั่นใจในอนาคตหน้าที่การงาน จากปัญหาที่เกิดขึ้นช่วงที่ผ่านมา อีกทั้งส่วนใหญ่ก็จะย้ายไปเป็นนักบินให้สายการบินไทยแอร์เอเชีย ซึ่งใช้เครื่องบินแอร์บัสรุ่นเดียวกัน และโอกาสการเติบโตในหน้าที่การงานของไทยแอร์เอเชียก็ดีกว่า

ที่มา: ไทยพีบีเอส

ผลประกอบการการบินไทยไตรมาสสอง ขาดทุนยับเยินเกือบ 8 พันล้านบาท

By: mk on Fri, 2014-08-15 12:25

สายการบินแห่งชาติ "การบินไทย" เผยตัวเลขผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2557 รายได้จากการขาย/บริการลดลงเหลือ 42.7 พันล้านบาท ในขณะที่ค่าใช้จ่ายกลับลดลงได้ไม่มากนัก เมื่อหักลบกันแล้วยังขาดทุนจากการดำเนินงาน 7.9 พันล้านบาท

การบินไทยแจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยว่าอุตสาหกรรมการบินไทยเผชิญปัญหาด้านการเมือง และการบินไทยต้องเผชิญการแข่งขันจากสายการบินต้นทุนต่ำ ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลง 17.3% จากไตรมาสที่สองของปี 56 และอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (cabin factor) ลดลงจาก 70.5% เหลือ 63.5% ทำให้รายได้ลดลง

ตัวเลขผลประกอบการข้างต้นทำให้การบินไทยประเมินผลประกอบการตลอดทั้งปี 2557 ว่าน่าจะขาดทุนมากกว่าปี 56 ที่ขาดทุนรวม 12,000 ล้านบาท โดยการบินไทยจะต้องหาเงินมาเติมสภาพคล่องอีก 15,600 ล้านบาท โดยจะเป็นการกู้ระยะสั้นจากธนาคารสแตนดาร์ดชาร์เตอร์ด 1 พันล้านบาท และธนาคาออมสินอีกราว 5-7 พันล้านบาท เพื่อรักษาสภาพคล่องและชำระหนี้ค่าเครื่องบิน Airbus 330 ที่จะรับมอบในเดือนตุลาคม และตลอดทั้งปี 57-58 จะต้องหาแหล่งทุนมาเสริมสภาพคล่องรวม 27,000 ล้านบาท

พล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ ชเยมะ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย ให้สัมภาษณ์ว่าตั้งเป้าระยะยาว 5 ปี พลิกการบินไทยกลับมาเป็นธุรกิจที่มั่นคง การบินไทยจะปรับลดพนักงานลงจาก 24,000 คน ลงมาเหลือ 18,000 คนภายในปี 2562 โดยปีนี้จะปรับลดได้ 1,500 คน และปีต่อไปจะปรับลดเฉลี่ยปีละ 1,200 คน

ที่มา - การบินไทย, การบินไทย (PDF), ไทยโพสต์

Subscribe to RSS - Thai Airways