Logistics

ปัญหาเฟรนซ์ฟรายส์ขาดตลาดลุกลาม ล่าสุด KFC ญี่ปุ่นประกาศหยุดขายแล้ว

By: arjin on Sat, 2015-01-24 06:46

เราเคยรายงานข่าวเรื่องแมคโดนัลด์ประเทศญี่ปุ่นต้องขายเฟรนซ์ฟรายส์เฉพาะขนาดเล็กเพื่อจำกัดปริมาณการบริโภค เนื่องจากมันฝรั่งแช่แข็งที่เป็นวัตถุดิบขาดตลาด ตอนนี้ปัญหาเริ่มลุกลามแล้วครับ

โดยล่าสุดเคเอฟซีในประเทศญี่ปุ่นเช่นกันได้ออกประกาศขอโทษลูกค้าที่ต้องหยุดจำหน่ายเฟรนซ์ฟรายส์เป็นการชั่วคราว เนื่องจากสินค้าขาดตลาดด้วยเหตุผลเดียวกันกับกรณีของแมคโดนัลด์ นั่นคือเกิดการประท้วงของแรงงานในท่าเรือฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นจุดขนส่งเฟรนซ์ฟรายส์แช่แข็งมายังญี่ปุ่น ซึ่งถึงตอนนี้สถานการณ์ก็ยังไม่ดีขึ้น

เคเอฟซีญี่ปุ่นไม่ได้ระบุว่าเฟรนซ์ฟรายส์จะกลับมาขายได้เมื่อใด แต่สิ่งที่เห็นคือภาพโฆษณาในเว็บไซต์ของเคเอฟซีทั้งหมดเปลี่ยนมาใช้รูปโคสลอว์เป็นเมนูเคียงแทนเรียบร้อยแล้ว

อ่านถึงตรงนี้ก็อาจสงสัยว่าทำไมในประเทศไทยและประเทศแถวนี้ถึงไม่ได้รับผลกระทบด้วย เหตุผลหลักคือญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีอัตราการบริโภคเฟรนซ์ฟรายส์สูงมากเมื่อเทียบกับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยังมีเฟรนซ์ฟรายส์ในสต็อกพอสมควร จึงยังไม่พบปัญหานี้นั่นเอง

อย่างไรก็ตามแมคโดนัลด์มาเลเซียก็เพิ่งออกประกาศงดจำหน่ายเคอร์ลี่ฟรายส์ (มันฝรั่งทอดแบบเกลียว) ซึ่งเป็นเมนูพิเศษที่จำหน่ายปีละครั้ง ซึ่งเป็นผลจากปัญหาการประท้วงในท่าเรือนั่นเอง

ที่มา: Independent

McDonald's ญี่ปุ่นประกาศมันฝรั่งแช่แข็งใกล้หมดสต๊อก จะขายเฉพาะขนาดเล็กเท่านั้น

By: Blltz on Tue, 2014-12-16 16:48

ดูเหมือนความขัดแย้งยืดระหว่างแรงงาน และท่าเรือใหญ่ฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ นอกจากจะสร้างปัญหาภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลกระทบกับธุรกิจนอกประเทศด้วย โดยเป็น McDonald's สาขาประเทศญี่ปุ่นที่โดนผลกระทบจากเรื่องนี้ไปแล้ว

จากประกาศเมื่อช่วงเช้าของวันนี้ระบุว่า McDonald's สาขาญี่ปุ่นกว่า 3,000 แห่ง จะเริ่มขายเฟรนช์ฟรายเฉพาะขนาดเล็กเท่านั้นตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป หลังจากการขัดแย้งของท่าเรือส่งผลให้การส่งสินค้าล่าช้า และญี่ปุ่นเองก็นับเป็นหนึ่งในประเทศที่นำเข้ามันฝรั่งแช่แข็งจากสหรัฐฯ มากที่สุด

แต่เนื่องจากเทศกาลวันหยุดใกล้จะมาถึงแล้ว การขาดสินค้าขายดีอย่างเฟรนช์ฟรายไปคงเป็นปัญหาใหญ่ เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ทาง McDonald's ญี่ปุ่นได้จัดการนำเข้ามันฝรั่งแชาแข็งกว่า 1,000 ตันมาทางเครื่องบินแล้ว หลังจากทราบว่าต้องรอถึงเดือนมกราคมกว่าจะได้สินค้าจากทางท่าเรือสหรัฐฯ

ไม่รู้ว่า McDonald's สาขาประเทศไทยจะได้รับผลกระทบจากเรื่องนี้บ้างหรือไม่ครับ

ที่มา - The Guardian

Alibaba ลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในไปรษณีย์สิงคโปร์

By: lew on Thu, 2014-05-29 14:00

กุญแจสำคัญในการทำการค้าออนไลน์ตัวหนึ่งคือการขนส่งสินค้าที่ต้องมีช่องทางการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ตอนนี้หน้าร้านออนไลน์ขนาดใหญ่ในจีนอย่าง Alibaba ก็หันมาลงทุนในบริษัทขนส่งอย่างไปรษณีย์สิงคโปร์ (SingPost) ด้วยมูลค่าถึง 250 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นหุ้น 10% ของไปรษณีย์สิงคโปร์

ไปรษณีย์สิงคโปร์เป็นช่องทางขนส่งที่ได้รับความนิยมสูงในหมู่ผู้ขายสินค้าบนหน้าเว็บ Aliexpress ตัวเลือกที่ถูกที่สุดนั้นมักจะเป็น China Post, Hong Kong Post, Singapore Post หรือ Sweden Post

นอกจากการลงทุนเป็นตัวเงินแล้ว ทั้งสองบริษัทยังลงนามบันทึกความเข้าใจ เพื่อความร่วมมือในอนาคต

ที่มา - Tech In Asia

เบื้องหลัง UPS ส่งพัสดุช่วงคริสต์มาสไม่ทันเพราะ "เครื่องบินไม่พอ"

By: mk on Sun, 2013-12-29 10:20

เทศกาลคริสต์มาสในอเมริกาปีนี้ คนซื้อของออนไลน์เยอะเป็นประวัติการณ์ และก็เกิดปัญหาตามมาคือ "ส่งของไม่ทันตามที่สัญญาไว้" จนผู้ขายสินค้าแบบอีคอมเมิร์ซ (เช่น Amazon) ต้องแก้ปัญหาโดยแจกคูปองเงินสดหรือบัตรของขวัญให้ลูกค้าเป็นการแก้ตัว

Wall Street Journal มีบทความเจาะลึกว่า "ทำไมถึงส่งของไม่ทัน" โดยปัญหาเกิดจากบริษัท UPS ที่กินส่วนแบ่งตลาดด้านการส่งพัสดุสำหรับอีคอมเมิร์ซในสหรัฐ โดยคอขวดสำคัญอยู่ที่ฝูงบินขนส่งสินค้าของ UPS ที่ไม่พอเพียงกับความต้องการ

UPS มีศูนย์กลางการบินอยู่ที่เมือง Louisville ในรัฐเคนตักกี้ (มีชื่อเรียกว่า Worldport) โดยพัสดุจากทั่วอเมริกาจะมากองรวมกันอยู่ที่นี่แล้วใช้เครื่องบินกระจายไปยังรัฐต่างๆ จากนั้นค่อยใช้รถบรรทุกกระจายต่อไปยังปลายทางอีกครั้ง ปัญหาของ UPS คือมีฝูงบินขนาดไม่เยอะนัก (237 ลำ) ในขณะที่คู่แข่งอย่าง FedEx มีฝูงบิน 581 ลำและเช่าอีก 66 ลำ (FedEx ไม่มีปัญหานี้ในช่วงคริสต์มาส)

ศักยภาพของ Worldport สามารถรองรับพัสดุได้วันละ 1.6 ล้านชิ้น แต่ปริมาณการส่งสินค้าในคืนวันคริสต์มาสอีฟทะลุตัวเลขนี้ไปมาก (แม้ว่า UPS จะเตรียมรับมือเรื่องนี้ล่วงหน้าแล้วก็ตาม) เหตุผลอีกประการหนึ่งคือเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซเองก็สัญญากับลูกค้าแบบโอเวอร์เกินไป (สั่งแบบ last minute ก็ยังส่งทันในวันรุ่งขึ้น หรือลดราคาแบบพิเศษสุดๆ ในวินาทีสุดท้าย) ทำให้ลูกค้านิ่งนอนใจและหันมาสั่งสินค้าช่วงนาทีสุดท้ายกันหมด คนส่งของเลยลำบาก

ที่มา - Wall Street Journal

Subscribe to RSS - Logistics