Economics

โนเบลเศรษฐศาสตร์ 2015: การบริโภค ความยากจน และสวัสดิการ

By: chayaninw on Tue, 2015-10-13 01:41

นักวิชาการเศรษฐศาสตร์ Angus Deaton อาจารย์มหาวิทยาลัยพรินซ์ตัน ได้รับรางวัลธนาคารกลางสวีเดนสาขาเศรษฐศาสตร์เพื่อรำลึกถึงอัลเฟรด โนเบล (หรือเรียกทั่วไปว่ารางวัลโนเบลสาขาเศรษฐศาสตร์) จากผลงานวิเคราะห์ด้านการบริโภค ความยากจน และสวัสดิการ

คณะกรรมการรางวัลโนเบลได้เน้นผลงานวิชาการเด่นของ Deaton ในสามด้านที่เกี่ยวเนื่องกัน ด้านแรกคือผลงานด้านระบบอุปสงค์ (demand system) ซึ่งใช้สำหรับการคาดการณ์เชิงปริมาณเกี่ยวกับอุปสงค์ของผู้บริโภค Angus Deaton ร่วมกับ John Muellbauer ได้นำเสนอโมเดล Almost Ideal Demand System ในปี 1980 ซึ่งเป็นพื้นฐานของการวิจัยด้านพฤติกรรมการบริโภค โดยในปัจจุบันยังคงเป็นโมเดลสำคัญที่ใช้ในการประเมินผลของนโยบายทางเศรษฐกิจ ดัชนีผู้บริโภค และการเปรียบเทียบการบริโภคในแต่ละประเทศและในแต่ละช่วงเวลาได้

งานด้านที่สองที่คณะกรรมการรางวัลโนเบลกล่าวถึง คือ การวิจัยเกี่ยวกับพฤติกรรมการบริโภคและการออมด้วยวิธีการทางเศรษฐมิติจุลภาค โดยเปลี่ยนแนวคิดการวิจัยการบริโภคมวลรวม (aggregate consumption) ในเศรษฐศาสตร์มหภาค มาศึกษาพฤติกรรมการบริโภคในระดับบุคคล เพื่อให้สามารถคาดการณ์ความเปลี่ยนแปลงในการบริโภคมวลรวมได้

งานด้านที่สามคือ การใช้วิธีการสำรวจข้อมูลครัวเรือนในประเทศกำลังพัฒนา โดยเฉพาะข้อมูลการบริโภค เพื่อชี้วัดมาตรฐานคุณภาพชีวิตและความยากจน ผลงานของ Deaton ในด้านนี้ เปลี่ยนทิศทางการศึกษาด้านเศรษฐศาสตร์การพัฒนา จากการศึกษาเชิงทฤษฎีโดยใช้ข้อมูลมหภาคแบบคร่าวๆ มาใช้การวิจัยเชิงประจักษ์ด้วยข้อมูลเชิงจุลภาคแทน

Angus Deaton เกิดที่เมืองเอดินบะระ สหราชอาณาจักรในปี 1945 ปัจจุบันถือสัญชาติสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา Deaton จบการศึกษาปริญญาเอกจากมหาวิทยาลัยแคมบริดจ์ในปี 1974 และเป็นอาจารย์มหาวิทยาลัยพรินซ์ตันตั้งแต่ปี 1983

Deaton จะได้รับเงินรางวัล 8 ล้านโครนาสวีเดน (ประมาณ 35 ล้านบาท) โดยพิธีมอบรางวัลจะจัดขึ้นที่กรุงสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ในวันที่ 10 ธันวาคม

ที่มา - Press Release

รถติด สร้างผลกระทบต่อเศรษฐกิจถึง 0.8% ของ GDP

By: mk on Tue, 2014-11-04 14:50

"รถติด" เป็นปัญหาสุดคลาสสิคของเมืองใหญ่ทั่วโลก แน่นอนว่าปัญหารถติดสร้างผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั้งในทางตรง (เช่น อุบัติเหตุ/เผาผลาญน้ำมันไปฟรีๆ) หรือทางอ้อม (เวลางานที่เสียไป/มลภาวะ/สุขภาพ) แต่ "ต้นทุน" จริงๆ ของมันถ้าตีออกมาเป็นตัวเลขแล้วเป็นเท่าไร?

ศูนย์วิจัย Centre for Economics and Business Research จากลอนดอน จับมือกับบริษัทวิเคราะห์สภาพจราจร INRIX วิเคราะห์ข้อมูลรถติดของ 4 ประเทศคือ อังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมนี สหรัฐอเมริกา เพื่อดูว่าสภาพจราจรติดขัดส่งผลกระทบใน 3 ประเด็นคือ

  • การสูญเสียผลิตผลจากการทำงาน (productivity)
  • ค่าใช้จ่ายจากการเดินทางที่เพิ่มขึ้น (เทียบกับราคาสินค้าที่เพิ่มขึ้นในช่วงเดียวกัน)
  • ต้นทุนด้านการเกิดมลพิษ โดยวัดจากอัตราการปล่อยคาร์บอน

ผลการคำนวณพบว่า "รถติด" ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจคิดเป็นมูลค่า 0.8% ของ GDP รวมของทั้ง 4 ประเทศ โดยถ้าวัดเป็นความเสียหายรวมกัน 4 ประเทศคือ 2 แสนล้านดอลลาร์ และตัวเลขนี้จะเพิ่มเป็น 3 แสนล้านดอลลาร์ในปี 2030 ส่วนรายละเอียดความเสียหายแยกเป็นรายประเทศสามารถอ่านได้จากลิงก์ที่มา

Dominic Jordan ตัวแทนนักวิทยาศาสตร์ข้อมูลของ INRIX ให้ความเห็นว่าการแก้ปัญหารถติดนั้นไม่ง่าย การสร้างหรือขยายถนนไม่ได้ช่วยแก้รถติด เพราะเอาเข้าจริงแล้วรถติดเกิดจากปัจจัยหลายอย่าง (เช่น เมื่อเศรษฐกิจดี คนจะซื้อรถและไม่ประหยัดน้ำมัน) การนำเทคโนโลยีบางอย่างมาใช้อาจช่วยได้ เช่น รถยนต์ขับอัตโนมัติทำให้อัตราการหยุดรถน้อยลง หรือรถยนต์พลังไฟฟ้าช่วยลดอัตราการปลดปล่อยคาร์บอนลง

ที่มา - The Economist

12 ข้อมูลน่าสนใจของการใช้จ่ายภาคครัวเรือนในสิงคโปร์

By: arjin on Mon, 2014-09-22 12:10

สำนักงานสถิติของประเทศสิงคโปร์ เปิดเผยผลสำรวจการใช้จ่ายภาคครัวเรือน (Household Expenditure) ในช่วงปี 2012-2013 ซึ่งพบความเปลี่ยนแปลงในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาของประเทศเพื่อนบ้านเราแห่งนี้ครับ

  1. รายได้เฉลี่ยต่อเดือนต่อครอบครัว 10,503 ดอลลาร์สิงคโปร์ (267,000 บาท) เพิ่มขึ้นจาก 5 ปีซึ่งอยู่ที่ 8,105 ดอลลาร์สิงคโปร์
  2. เฉลี่ยรายได้ต่อเดือนคนสิงคโปร์เพิ่มขึ้นปีละ 5.3% ขณะที่อัตราเงินเฟ้อในประเทศเพิ่มขึ้นปีละ 3.1%
  3. ค่าใช้จ่ายต่อเดือนล่าสุดอยู่ที่ 4,724 ดอลลาร์สิงคโปร์ เพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 4.4% ซึ่งน้อยกว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้
  4. คนกลุ่มรายได้เฉลี่ยต่ำสุด 5% ของประชากร มีการเติบโตรายได้เพิ่มขึ้นช่วงที่ผ่านมา 6.6% ขณะที่ 5% บนนั้นเพิ่มขึ้น 4.7%
  5. ประชากรมีรายได้หลายทางมากกว่าแค่รายได้จากการทำงาน โดยกลุ่มรายได้น้อยจะได้เงินสนับสนุนจากรัฐ ขณะที่กลุ่มรายได้สูงมีรายได้เพิ่มจากการลงทุนและอสังหาริมทรัพย์
Subscribe to RSS - Economics