Aviation

Airbus A320 ขายดี เตรียมเพิ่มกำลังผลิตเป็น 60 ลำต่อเดือน

By: lew on Sat, 2015-10-31 14:56

เครื่องบิน Airbus A320 แบบทางเดินเดียว เป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงเพราะจุที่นั่งได้มาก ทำให้ได้รับความนิยมในหมู่สายการบินต้นทุนต่ำ ตอนนี้ทาง Airbus ก็ประกาศแผนขยายกำลังการผลิต จาก 42 ลำต่อเดือนเป็น 60 ลำต่อเดือนในปี 2019

เครื่องบินแบบลำตัวเครื่องแคบได้รับความนิยมสูงขึ้นอย่างมาก ปีที่แล้ว Boeing ก็ประกาศเพิ่มกำลังการผลิตเครื่อง 737 จาก 42 ลำต่อเดือนเป็น 47 ลำต่อเดือนในปี 2017 และ 52 ลำต่อเดือนในปี 2018 และคาดกว่าตลาดเครื่องบินลำตัวเครื่องแคบใน 20 ปีข้างหน้าจะสูงถึง 25,000 ลำ

ที่มา - Taipei Times, Boeing

ที่มาภาพ - Julian Herzog

สิงคโปร์และจีนประกาศจำกัดเที่ยวบินจากไทย สหรัฐฯ อาจเข้ามาตรวจสอบเพิ่มเติม

By: lew on Wed, 2015-04-01 12:32

จีนและสิงคโปร์จำกัดเที่ยวบินจากไทย เช่นเดียวกับเกาหลีใต้และญี่ปุ่นที่ประกาศไปก่อนหน้านี้แล้ว หลังจากกรมการบินพลเรือนของไทยถูกรายงานว่ามี "ข้อกังวลอย่างมีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย"

VOA อ้างแหล่งข่าวระบุว่าปัญหาสำคัญคือสายการบินต้นทุนต่ำที่ไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย และการออกใบรับรองการขนส่งสินค้ามีพิษ ขณะที่นายสมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดีกรมการบินพลเรือนยังยืนยันว่าการบินจากสายการบินในไทยยังคงมีความปลอดภัย

แหล่งข่าวอีกแหล่งจาก FAA ที่ดูแลการบินของสหรัฐฯ ระบุว่า FAA อาจจะเข้ามาตรวจสอบมาตรฐานการบินของไทยซ้ำอีกครั้ง ขณะที่ประเทศอื่นๆ ที่จำกัดการบินไม่อนุญาตเที่ยวบินเพิ่มเติมเพราะปกติไม่ได้ตรวจสอบการดำเนินการบินด้วยตัวเอง

หาก FAA ลดระดับความน่าเชื่อถือของกระบวนการบินในไทยจะทำให้สายการบินในไทยไม่สามารถใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกับเที่ยวบินที่สหรัฐฯ ยอมรับ

ที่มา - Voice of America

ที่มาภาพ - Facebook: กรมการบินพลเรือน

Inmarsat ประกาศให้บริการติดตามตำแหน่งเครื่องบินฟรี

By: chayaninw on Mon, 2014-05-12 18:15

ผู้ให้บริการดาวเทียม Inmarsat ซึ่งมีส่วนช่วยในการค้นหาเครื่องบินของสายการบิน Malaysia Airlines เที่ยวบิน MH370 ได้ประกาศว่า จะให้บริการติดตามตำแหน่งของเครื่องบินให้กับสายการบินต่างๆ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

(อ่าน รู้จักกับ Inmarsat ดาวเทียมสื่อสารที่ช่วยหาตำแหน่งสุดท้ายเที่ยวบิน MH370)

ในการค้นหาเครื่องบิน MH370 ที่สูญหายไป ข้อมูลที่ได้รับจาก Inmarsat นั้นมีส่วนสำคัญในเปลี่ยนแนวทางการค้นหา ไปยังมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งข้อมูลของ Inmarsat ที่นำมาใช้นั้น ไม่ใช่ข้อมูลการระบุตำแหน่งตรงๆ แต่เป็นการนำข้อมูลการส่งสัญญาณที่ใช้ตรวจสอบว่าเครื่องใดออนไลน์อยู่บ้าง มาคำนวณและวิเคราะห์หาตำแหน่งอีกทีหนึ่ง

ในข้อเสนอใหม่ของ Inmarsat นี้ Inmarsat จะให้เครื่องบินส่งข้อมูลอย่างจำเพาะเจาะจง (แทนที่จะต้องมาคำนวณจากการส่งสัญญาณ) โดยส่งข้อมูลตำแหน่งจาก GPS ร่วมกับข้อมูลทิศทางการบิน ความเร็ว และระดับความสูง ให้กับเครือข่ายดาวเทียมของ Inmarsat ทุกๆ 15 นาที

Inmarsat ระบุว่า ข้อเสนอระบบใหม่นี้ จะไม่เพิ่มต้นทุนให้กับอุตสาหกรรมสายการบิน เนื่องจากเครื่องบินพาณิชย์ระยะไกลแทบทั้งหมดในโลก ติดตั้งเครื่องมือติดต่อกับเครือข่ายดาวเทียมของ Inmarsat อยู่แล้ว ซึ่งบทความของ BBC รายงานว่า ต้นทุนที่ Inmarsat จะแบกรับสำหรับระบบใหม่นี้ อยู่ที่ประมาณ 3 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 100 ล้านบาท) ต่อปี

นอกจากบริการฟรีดังกล่าว Inmarsat จะมีบริการแบบเสียเงินเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงบริการส่งข้อมูลกล่องดำสดจากเครื่องบิน ซึ่งจะเริ่มทำงานเมื่อมีเหตุการณ์ที่เข้าข่ายที่กำหนด เช่น มีการบินออกนอกเส้นทาง ซึ่งเครื่องบินจะส่งข้อมูลการบินจากเครื่องบันทึก และบันทึกเสียงภายในห้องนักบิน ทั้งจากเวลาก่อนหน้า และข้อมูลสด ไปยังศูนย์ควบคุมได้

ที่มา - Inmarsat, BBC

สายการบิน GoAir ของอินเดีย จะจ้างลูกเรือหญิงล้วนเพื่อประหยัดน้ำมัน

By: chayaninw on Fri, 2013-07-05 12:46

สายการบินต้นทุนต่ำของอินเดีย GoAir ประกาศนโยบายว่า การจ้างลูกเรือ (cabin crew) ใหม่หลังจากนี้ จะจ้างเฉพาะผู้หญิงเท่านั้น เนื่องจากผู้หญิงมีน้ำหนักโดยเฉล่ียต่ำกว่าผู้ชาย 20 กิโลกรัม ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิง

GoAir คำนวณว่า นโยบายนี้ อาจช่วยประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้สูงสุดปีละ 30 ล้านรูปี (ประมาณ 15 ล้านบาท)

ปัจจุบัน GoAir มีลูกเรือชาย 130 คน ซึ่งคิดเป็น 40% ของลูกเรือ โดยลูกเรือชายปัจจุบันจะไม่ถูกเลิกจ้าง แต่จะไม่มีการจ้างเพิ่ม สำหรับการขยายธุรกิจไปในอนาคต

Giorgio De Roni ผู้บริหารของ GoAir ระบุว่า นโยบายนี้ มีเหตุมาจากค่าเงินรูปีที่อ่อนลง ทำให้ต้นทุนเหล่านี้สูงขึ้น และต้องพยายามทุกทางที่จะลดต้นทุน

ที่มา - The Guardian

สหภาพยุโรปตกลงเลื่อนบังคับสายการบินจ่ายค่าปล่อยก๊าซ

By: chayaninw on Sat, 2013-03-16 12:28

สหภาพยุโรปได้ตกลงเนื้อหากฎหมายใหม่ ที่จะพักการบังคับใช้กฎของอียู ทำให้สายการบินที่บินข้ามทวีปนั้นยังไม่ต้องเข้าร่วมโครงการ Emissions Trading ไปอีกหนึ่งปี

กฎใหม่ที่ได้รับการหารือระหว่างคณะกรรมาธิการยุโรป สภายุโรป และไอร์แลนด์ในฐานะประธานอียู จะมีผลบังคับใช้ภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งเป็นเส้นตายเดิมที่กำหนดให้สายการบินต่างๆ จะต้องได้ใบอนุญาตให้เรียบร้อย

ด้าน Peter Liese นักการเมืองเยอรมนีที่เป็นผู้ผลักดันกฎหมายจำกัดการปล่อยก๊าซของสายการบินแต่เดิมนั้น ก็บอกว่า หากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ไม่สามารถตกลงระบบร่วมกันได้ในปีนี้ สหภาพยุโรปก็จะยังคงนำกฎหมายนี้มาบังคับใช้ต่อไป

กฎของอียูที่เริ่มใช้เมื่อปีที่แล้ว บังคับให้สายการบินทั้งหมดที่บินเข้าหรือออกจากสนามบินในสหภาพยุโรป จะต้องเข้าร่วมโครงการจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในรูปแบบของการแลกเปลี่ยนโควต้า ซึ่งที่ผ่านมา หลายประเทศนอกสหภาพได้คัดค้านการออกกฎของอียู โดยทั้งสหรัฐอเมริกา จีน และอินเดีย ต่างก็ได้ออกกฎห้ามสายการบินของประเทศตนเข้าร่วมระบบของอียูนี้

ที่มา - Reuters, Wall Street Journal

EU ยื่น WTO ขอใช้มาตรการตอบโต้ จากกรณีโบอิง-แอร์บัส

By: chayaninw on Mon, 2012-10-01 15:20

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา สหภาพยุโรปได้ยื่นเรื่องต่อองค์การการค้าโลก (WTO) ร้องขอใช้มาตรการกีดกันทางการค้าเป็นการโต้กลับสหรัฐอเมริกา เป็นมูลค่า 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี จากกรณีที่สหรัฐได้ให้ความช่วยเหลือบริษัทโบอิงขัดต่อกฎของ WTO

ความเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของความขัดแย้งระหว่างบริษัทอากาศยาน โบอิง ของสหรัฐอเมริกา และแอร์บัส ของสหภาพยุโรป ที่เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 2004 โดยต่างฝ่ายต่างกล่าวหาว่า รัฐบาลอีกฝ่ายหนึ่งมีการให้การอุดหนุนแก่ธุรกิจของตนอย่างขัดต่อกฎของ WTO และทั้งสองฝ่ายก็เคยชนะกรณีพิพาทที่กล่าวหาว่าอีกฝ่ายหนึ่งกระทำผิดกฎ

กฎของ WTO อนุญาตให้รัฐบาลสามารถออกมาตรการกีดกันทางการค้าตอบโต้ (จากที่ปรกติขัดต่อกฎการค้าเสรี) เป็นเหมือนการเรียกค่าเสียหายจากคู่พิพาท ก่อนหน้านี้ สหรัฐอเมริกาก็ร้องขอใช้มาตรการตอบโต้มูลค่าหนึ่งหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐจากสหภาพยุโรปในกรณีนี้เช่นกัน ซึ่ง Gary Hufbauer นักวิชาการจาก Peterson Institute for International Economics ก็มองว่า ทาง WTO คงไม่อนุมัติให้ทั้งสองฝ่ายแบบเต็มจำนวน

ทางฝั่งสหรัฐโต้แย้งว่า ในกรณีพิพาทประเด็นโบอิงและแอร์บัสนี้ สหรัฐเป็นฝ่ายเสียหายมากกว่าสหภาพยุโรป โดย Nkenge Harmon ผู้แทนการค้าของสหรัฐ อ้างถึงผลการสอบสวนของ WTO ที่ระบุว่า สหภาพยุโรป มีการอุดหนุนด้านการเงิน เป็นมูลค่า 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งทำให้สหรัฐสูญเสียยอดขาย 342 ลำ ในขณะที่ฝั่งสหรัฐ มีการอุดหนุนด้านวิจัย มูลค่า 2-4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งกระทบยอดขายของแอร์บัส 118 ลำ

ที่มา - Reuters, AFP, Financial Times

Lion Air อินโดนีเซียสู้ศึกต้นทุนต่ำ เปิดสายการบินใหม่ในมาเลเซีย

By: chayaninw on Tue, 2012-09-11 20:27

PT Lion Mentari Airlines หรือ Lion Air สายการบินเอกชนรายใหญ่ของอินโดนีเซีย เตรียมเปิดสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศมาเลเซีย ประเทศบ้านเกิดของ AirAsia เจ้าตลาดในภูมิภาค

สายการบินใหม่ที่จะตั้งนี้ ใช้ชื่อว่า Malindo Airways มี Lion Air เป็นผู้ถือหุ้น 49% ส่วนอีก 51% นั้นเป็นของบริษัทจากมาเลเซีย National Aerospace & Defense Industries Sdn. โดยจะเริ่มบินระหว่างมาเลเซียและอินโดนีเซียในเดือนพฤษภาคม มีเครื่องบินเริ่มต้นเป็น Boeing 727 จำนวน 12 ลำ และวางแผนจะขยายขนาดฝูงบินเป็น 100 ลำในเวลาสิบปี

Rusdi Kirana ประธานของ Lion Air ประกาศว่า Malindo จะตั้งราคาค่าโดยสารที่เท่ากันหรือถูกกว่า AirAsia และเครื่องบินของสายการบินจะมีบริการความบันเทิงบนเครื่อง พื้นที่วางขาที่กว้างขึ้น และเสิร์ฟอาหารแบบเบาๆ ด้วย ต่างจากสายการบินต้นทุนต่ำอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ AirAsia ก็พยายามเจาะเข้าไปยังอินโดนีเซียมากขึ้น โดยเข้าซื้อสายการบิน Batavia Air ของอินโดนีเซีย และตั้งสำนักงานสำหรับภูมิภาคอาเซียนในกรุงจาการ์ตา

Lion Air เป็นเจ้าของคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดของ Boeing โดยปีที่แล้วสั่งซื้อเครื่องบินจากบริษัท 230 ลำ มูลค่ากว่า 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ AirAsia ก็ครองสถิติของฝั่ง Airbus จากการสั่งซื้อ A320 จำนวน 200 ลำ มูลค่า 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์

ที่มา - BusinessWeek, Reuters

Qantas คาดปีนี้กำไรหด 90%

By: chayaninw on Tue, 2012-06-05 20:46

สายการบิน Qantas ของออสเตรเลียได้ออกมาเตือนว่า กำไรของบริษัทปีนี้อาจลดลงจากปีก่อนหน้าถึง 90% จากปัญหาตลาดซบเซาและต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้น

Qantas ประเมินว่า กำไรของปีบริหารที่จะสิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายนนี้ อาจมีกำไรก่อนหักภาษีเพียง 50 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลึย หรืออย่างดีก็เพียง 100 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ลดจากปีก่อนหน้าที่ได้กำไรถึง 552 ล้านดอลลาร์

ต้นทุนอย่างหนึ่งที่พุ่งสูงขึ้นคือเชื้อเพลิง ซึ่ง Qantas ระบุว่าน่าจะเป็นปีที่ต้นทุนเชื้อเพลิงสูงที่สุดที่เจอมา โดยเพิ่มขึ้นถึง 700 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เป็น 4.4 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย นอกจากนี้ ปัญหาเศรษฐกิจในยุโรปซึ่งเป็นตลาดหลักแห่งหนึ่งของ Qantas ก็น่าจะทำให้ส่วนธุรกิจระหว่างประเทศขาดทุนเพิ่มขึ้น เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Qantas ยังประสบกับปัญหาการสไตรค์ ที่ส่งผลให้ฝ่ายบริหารสั่งหยุดบินทั่วโลกด้วย

ผลจากคำเตือนของ Qantas เรื่องผลกำไรนี้ ทำให้หุ้นของ Qantas ในตลาดหุ้นออสเตรเลียตกลงไป 18%

ที่มา - The Telegraph

Qantas จับมือ China Eastern เปิดสายการบินต้นทุนต่ำ

By: chayaninw on Tue, 2012-03-27 15:17

สายการบิน Qantas ของออสเตรเลีย ร่วมกับ China Eastern Airlines เปิดตัวสายการบินต้นทุนต่ำอันแรกในฮ่องกง นับเป็นสายการบินโดยสารรายแรกที่เป็นความร่วมมือระหว่างสายการบินจีนและต่างชาติ

Jetstar Hong Kong จะเป็นกิจการร่วมค้า (joint venture) มูลค่า 198 ล้านดอลลาร์ โดยทั้งสองสายการบินถือหุ้นเท่ากัน มีกำหนดเริ่มบินในปี 2013 โดยฝูงบินเริ่มต้นประกอบด้วยเครื่อง Airbus 320 จำนวนสามลำ และมีแผนจะขยายเป็นสิบแปดลำภายในปี 2015

ก่อนหน้านี้ ความร่วมมือระหว่างสายการบินจีนและสายการบินต่างชาติ จะอยู่ในด้านเที่ยวบินขนส่ง (cargo) หรือว่าการบินร่วม (codeshare) เท่านั้น ตลาดการบินในจีนนั้นเติบโตขึ้นอย่างมาก แต่ยังไม่มีสายการบินต้นทุนต่ำมาทำตลาดอยู่ในภูมิภาคนี้

Qantas นั้นเป็นบริษัทแม่ของสายการบินต้นทุนต่ำ Jetstar ซึ่งประสบความสำเร็จสูง และถือหุ้นในสายการบินต้นทุนต่ำอื่นๆ อย่าง Jetstar Asia ในสิงคโปร์ และ Jetstar Pacific ในเวียดนาม

ที่มา - Financial Times

อินเดียเอาด้วย เตรียมประกาศห้ามสายการบินร่วมเทรดคาร์บอนของอียู

By: chayaninw on Tue, 2012-03-20 15:17

สำนักข่าวรอยเตอร์ อ้างแหล่งข่าวจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงของอินเดีย เปิดเผยว่ารัฐบาลอินเดียได้เตรียมที่จะห้ามสายการบินของอินเดียเข้าร่วมระบบค้าขายโควต้าปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สหภาพยุโรปประกาศบังคับใช้

อินเดียจะสั่งสายการบินไม่ให้เปิดเผยข้อมูลการปล่อยก๊าซแก่สหภาพยุโรป และไม่จ่ายเงินซื้อคาร์บอนเครดิตด้วย หากยุโรปสั่งห้ามสายการบินอินเดียให้บริการในยุโรป อินเดียก็จะใช้มาตรการลักษณะเดียวกัน

ก่อนหน้านี้ สาธารณรัฐประชาชนจีนก็สั่งสายการบินของจีนไม่ให้เข้าร่วมโครงการดังกล่าวของอียูเช่นกัน และเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จีนก็ระงับการสั่งซื้อเครื่องบินจากแอร์บัสจำนวนกว่าสิบลำ

แหล่งข่าวระบุว่าอินเดียยังไม่มีแผนที่จะระงับการสั่งซื้อแอร์บัส แต่ก็เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้หากมีการยกระดับความขัดแย้งขึ้น

ที่มา - Reuters

จีนสั่งห้ามสายการบินร่วมเทรดคาร์บอนของอียู

By: chayaninw on Mon, 2012-02-06 11:37

สายการบินจากสาธารณรัฐประชาชนจีน ถูกสั่งห้ามเข้าร่วมระบบค้าขายก๊าซเรือนกระจกสำหรับสายการบิน ที่สหภาพยุโรปได้เริ่มบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม ที่ผ่านมา

กฎใหม่ของอียูที่เพิ่งมีผลบังคับใช้ บังคับให้สายการบินที่มีการบินเข้าออกจากสหภาพยุโรป จะต้องเข้าร่วมระบบซื้อขายแลกเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจก ในลักษณะของ cap-and-trade (จำกัดปริมาณก๊าซที่ปล่อยได้ และหากเกินจะต้องซื้อจากรายที่มีโควตาเหลือ) โดยในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ศาลของยุโรปก็ระบุว่ากฎนี้สามารถกระทำได้

นอกจากนี้แล้ว จีนยังห้ามสายการบินจากประเทศตัวเอง ขึ้นราคาค่าโดยสารเพิ่มสำหรับกฎของอียูอีกด้วย

นอกจากจีนแล้ว สหรัฐก็ต่อต้านกฎนี้ของอียูอย่างเปิดเผย และมีการพิจารณากฎหมายห้ามสายการบินเข้าร่วมระบบของอียูเช่นกัน

กฎของอียู ระบุโทษปรับสำหรับสายการบินที่ฝ่าฝืน และมีโทษสูงสุดคือห้ามลงจอดในสหภาพยุโรป จากนี้ก็คงจะต้องรอดูว่า อียูจะจัดการอย่างไร

ที่มา - Reuters

ศาลยุโรประบุ กฎอียูเรื่องการปล่อยก๊าซของสายการบินไม่มีปัญหา

By: chayaninw on Wed, 2011-12-21 20:20

ศาลยุติธรรมยุโรป ได้ตัดสินว่า ข้อกำหนดใหม่ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกับสายการบินต่างๆ เป็นสิ่งที่สามารถกระทำได้

กลุ่มสายการบินต่างๆ จากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ได้ยื่นฟ้องต่อศาลของสหราชอาณาจักร ซึ่งได้ส่งเรื่องมาที่ศาลยุโรป กรณีที่สหภาพยุโรปจะจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสายการบินที่ลงจอดในสหภาพยุโรป ในลักษณะของระบบค้าขายแลกเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจก (emissions trading หรือ cap-and-trade; ระบบที่กำหนดเพดานการปล่อยก๊าซให้แต่ละสายการบิน และสายการบินที่ปล่อยเกินจะต้องซื้อสิทธิจากสายการบินที่มีสิทธิเหลืออยู่)

คำตัดสินระบุว่า มาตรการดังกล่าวไม่ขัดกับหลักอธิปไตย โดยอียูมีสิทธิที่จะบังคับใช้มาตรการนี้กับสายการบินที่เลือกปฏิบัติงานในสหภาพยุโรป นอกจากนี้ กฎนี้ยังไม่ขัดกับสนธิสัญญาน่านฟ้าเสรีระหว่างสหรัฐและยุโรป ที่ยกเว้นการเก็บภาษีเชื้อเพลิง เนื่องจากมาตรการมีลักษณะของตลาด และไม่ใช่การเก็บภาษี

กฎใหม่นี้จะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2012 โดยสหรัฐอเมริกาได้แสดงความไม่เห็นด้วยกับมาตรการนี้อย่างเป็นทางการ รัฐมนตรีต่างประเทศ Hilary Clinton และรัฐมนตรีคมนาคม Raymond LaHood เขียนจดหมายถึงสหภาพยุโรปเมื่อสัปดาห์ก่อน เรียกร้องให้ยุติมาตรการดังกล่าว

เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา สภาล่างของสหรัฐได้ลงคะแนนผ่านร่างกฎหมายที่ห้ามสายการบินของสหรัฐเข้าร่วมระบบค้าขายแลกเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป (กฎหมายนี้ชื่อ European Union Emissions Trading Scheme Prohibition Act of 2011) นอกจากสหรัฐแล้ว จีนและอินเดียก็ได้แสดงความไม่พอใจมาตรการนี้ด้วยเช่นกัน

ผู้สนใจ (และขยัน) สามารถอ่านคำตัดสินได้ที่นี่

ที่มา – AP, AFP

Subscribe to RSS - Aviation