AirAsia

ซีอีโอไทยแอร์เอเชียยืนยันค่าโดยสารแพงกว่ารถทัวร์ และแนะให้รถทัวร์ปรับกลยุทธ์แข่งขัน

By: arjin on Fri, 2015-01-16 10:29

คุณทรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ซีอีโอไทยแอร์เอเชียให้สัมภาษณ์ถึงประเด็น ราคาค่าโดยสารของสายการบินโลว์คอสต์ที่ต่ำกว่ารถทัวร์ โดยระบุว่าการออกโปรโมชันตั๋วราคาถูกไม่กี่ร้อยบาทของสารการบินโลว์คอสต์นั้น เป็นกลยุทธ์ทางการตลาดและคิดเป็นจำนวนไม่ถึง 20% ต่อเที่ยวบิน แต่หากดูในค่าเฉลี่ยแล้วราคาตั๋วโดยสารเครื่องบินยังสูงกว่ารถทัวร์แน่นอน โดยปัจจุบันอยู่ราว 1,700-1,800 บาทต่อที่นั่งสำหรับเที่ยวบินในประเทศ

คุณทรรศพลฐ์ยังเสนอให้ผู้ประกอบการรถทัวร์ปรับกลยุทธ์การตลาด โดยให้ราคาตั๋วโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมตามฤดูกาล เช่นฤดูท่องเที่ยวที่มีความต้องการสูงก็ให้ขายในราคาที่แพงกว่านอกฤดูกาลท่องเที่ยว เป็นต้น

อย่างไรก็ตามรถทัวร์โดยสารยังเป็นสินค้าที่ถูกควบคุมเพดานราคาโดยรัฐบาลครับ

ที่มา: ไทยรัฐ ภาพประชาชาติธุรกิจ

Rakuten เข้าถือหุ้น 18% ในสายการบิน AirAsia Japan

By: arjin on Tue, 2014-07-01 15:08

Rakuten ยักษ์ใหญ่ด้านอีคอมเมิร์ชจากประเทศญี่ปุ่น (และเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ Tarad.com ในไทย) ประกาศเข้าถือหุ้น AirAsia Japan เป็นสัดส่วน 18% ของหุ้นทั้งหมด เพื่อขยายพอร์ตธุรกิจสู่สายการบินต้นทุนต่ำ (Low Cost Airline) ในญี่ปุ่น

ทั้ง Rakuten และ AirAsia Japan ไม่มีการเปิดเผยมูลค่าดีลดังกล่าว แต่มีรายงานก่อนหน้านี้ว่า AirAsia Japan ต้องการเพิ่มทุนให้ได้เงินรวมราว 7 พันล้านเยน หรือ 69 ล้านดอลลาร์

สายการบินโลว์คอสต์ยังไม่เป็นที่นิยมในญี่ปุ่นมากนัก หากเทียบกับตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่ง AirAsia ก็เป็นบริษัทจากประเทศมาเลเซีย โดยเริ่มมีผู้ประกอบธุรกิจสายการบินโลว์คอสต์ที่ญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2012

Rakuten คาดหวังว่าดีลนี้จะช่วยต่อยอดส่วนธุรกิจ Rakuten Travel ซึ่งปัจจุบันเน้นไปที่บริการจองห้องพักและโรงแรม ซึ่งการร่วมมือกับ AirAsia น่าจะช่วยให้บริษัทขยายตลาดสู่ภูมิภาคอื่นในเอเชียได้ดีมากขึ้น

ที่มา: Rakuten

สายการบินโลว์คอสต์ไทย เตรียมขยายเส้นทางบินระยะกลาง เน้นญี่ปุ่น-เกาหลี

By: mk on Sat, 2014-04-19 21:57

หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ มีสกู๊ปพิเศษเกี่ยวกับสายการบินโลว์คอสต์ในประเทศไทย ที่จากเดิมเน้นเส้นทางบินภายในประเทศ และเส้นทางบินประเทศเพื่อนบ้าน (เช่น มาเลเซีย สิงค์โปร์ อินโดนีเซีย ลาว) ก็จะหันมาขยายเส้นทางให้ครอบคลุมเส้นทางระยะกลางที่ใช้เวลาบินราว 4-8 ชั่วโมงมากขึ้น

  • Thai AirAsia X แอร์เอเชียมีแบรนด์สายการบินระยะกลาง-ยาวในชื่อ AirAsia X อยู่แล้ว โดยมีสถานะเป็นบริษัทลูกแยกต่างหาก จะเริ่มเปิดบริการในไทยเดือน พ.ค. 57 และเน้นเส้นทางเกาหลี ญี่ปุ่น จีน
  • NokScoot สายการบินร่วมทุนระหว่างนกแอร์ของไทย กับ Scoot สายการบินโลว์คอสต์ของสิงค์โปร์ โดย NokScoot จะเช่าเครื่องบินจาก Scoot เพื่อลดต้นทุน ตอนนี้สายการบินกำลังอยู่ระหว่างกระบวนการจัดตั้ง และจะเริ่มให้บริการในไตรมาส 3 เน้นเส้นทางญ๊่ปุ่น เกาหลี ปักกิ่ง ฮ่องกง - รายละเอียด
  • Thai Lion Air ไทยไลอ้อนแอร์ เป็นสายการบินในเครือ Lion Air ของอินโดนีเซีย ซึ่งปัจจุบันก็เริ่มให้บริการเส้นทางในประเทศ เช่น เชียงใหม่ หาดใหญ่ บ้างแล้ว แต่ในอนาคตระยะยาว (ปี 2558) จะเริ่มบริการเส้นทางญี่ปุ่น-เกาหลีด้วยเช่นกัน

Lion Air อินโดนีเซียสู้ศึกต้นทุนต่ำ เปิดสายการบินใหม่ในมาเลเซีย

By: chayaninw on Tue, 2012-09-11 20:27

PT Lion Mentari Airlines หรือ Lion Air สายการบินเอกชนรายใหญ่ของอินโดนีเซีย เตรียมเปิดสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศมาเลเซีย ประเทศบ้านเกิดของ AirAsia เจ้าตลาดในภูมิภาค

สายการบินใหม่ที่จะตั้งนี้ ใช้ชื่อว่า Malindo Airways มี Lion Air เป็นผู้ถือหุ้น 49% ส่วนอีก 51% นั้นเป็นของบริษัทจากมาเลเซีย National Aerospace & Defense Industries Sdn. โดยจะเริ่มบินระหว่างมาเลเซียและอินโดนีเซียในเดือนพฤษภาคม มีเครื่องบินเริ่มต้นเป็น Boeing 727 จำนวน 12 ลำ และวางแผนจะขยายขนาดฝูงบินเป็น 100 ลำในเวลาสิบปี

Rusdi Kirana ประธานของ Lion Air ประกาศว่า Malindo จะตั้งราคาค่าโดยสารที่เท่ากันหรือถูกกว่า AirAsia และเครื่องบินของสายการบินจะมีบริการความบันเทิงบนเครื่อง พื้นที่วางขาที่กว้างขึ้น และเสิร์ฟอาหารแบบเบาๆ ด้วย ต่างจากสายการบินต้นทุนต่ำอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ AirAsia ก็พยายามเจาะเข้าไปยังอินโดนีเซียมากขึ้น โดยเข้าซื้อสายการบิน Batavia Air ของอินโดนีเซีย และตั้งสำนักงานสำหรับภูมิภาคอาเซียนในกรุงจาการ์ตา

Lion Air เป็นเจ้าของคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดของ Boeing โดยปีที่แล้วสั่งซื้อเครื่องบินจากบริษัท 230 ลำ มูลค่ากว่า 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ AirAsia ก็ครองสถิติของฝั่ง Airbus จากการสั่งซื้อ A320 จำนวน 200 ลำ มูลค่า 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์

ที่มา - BusinessWeek, Reuters

AirAsia X ประกาศยกเลิกเที่ยวบินไปยังยุโรปและอินเดีย

By: medkung on Fri, 2012-01-13 21:42

AirAsia X ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ AirAsia ซึ่งดำเนินการในธุรกิจสายการบินราคาประหยัดได้ยกเลิกเที่ยวบินไปยังยุโรปและอินเดีย เนื่องจากปัญหาค่าเชื้อเพลิงที่แพงขึ้น ความต้องการโดยสารลดน้อยลง และเรื่องภาษี

ส่วนการยกเลิกเที่ยวบินไปยังอินเดียจะยกเลิกภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ อีกทั้งยังยกเลิกเส้นทางใหม่ที่บินไปที่มุมไบอีกด้วยในต้นเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนเส้นทางบินไปในยุโรปอย่างปารีสและลอนดอนจะยกเลิกเส้นทางบินภายในสิ้นเดือนมีนาคมที่จะถึงนี้

ทาง AirAsia X ได้กล่าวว่าทางด้านภาษีที่แพงขึ้นทำให้ไม่สามารถบริการในราคาประหยัดได้ อีกทั้งปัญหาเศรษฐกิจยุโรปที่กำลังเกิดขึ้นอีกด้วย ส่วนที่ยกเลิกเที่ยวบินไปยังอินเดียนั้นทาง AirAsia X ได้กล่าวว่าเนื่องจากปัญหาข้อจำกัดทางด้านวีซ่าและค่ากระเป๋าที่แพงขึ้น นอกจากนี้ AirAsia X จะเพิ่มเส้นทางบินจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ แล้วยังจะเพิ่มเส้นทางบินไปยังเอเชียตะวันออกให้มากขึ้นอีกด้วย

ที่มา: BBC News

AirAsia ประกาศย้ายสำนักงานใหญ่ไปจากาตาร์

By: lew on Mon, 2011-07-25 10:20

แม้หลายๆ คนจะมองว่าสายการบิน AirAsia เป็นธุรกิจของมาเลเซียแต่ Tony Fernandes ประธานกรรมการบริหารของ AirAsia ก็ประกาศว่าบริษัทกำลังจะย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังกรุงจากาตาร์ ประเทศอินโดนีเซีย จากเดิมที่สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ โดยเหตุผลของการย้ายฐานครั้งนี้คือภาพลักษ์ที่ AirAsia ต้องการวางภาพตัวเองเป็นสายการบินแห่ง "อาเชียน" มากกว่าจะเป็นธุรกิจของมาเลเซีย

อินโดนีเซียมีความได้เปรียบด้วยการเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่สุดในอาเชียนอยู่ที่ 540 พันล้านดอลลาร์เทียบกับมาเลเซียที่อยู่ที่ประมาณ 200 พันล้านดอลลาร์เท่านั้น (Google Public Data) ขณะที่เสถียรภาพทางการเมืองก็น่าจะเป็นปัจจัยสำคัญจากเหตุการณ์ความไม่สงบในมาเลเซียที่ดูจะยังไม่สงบลงง่ายๆ

ข้อตกลงการเปิดน่านฟ้าในเขตเศรษฐกิจอาเซียนจะเริ่มต้นในปี 2015 น่าจะทำให้ค่าเดินทางโดยรวมต่ำลงมากและการเดินทางข้ามไปมาระหว่างประเทศในเขตนี้เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด ธุรกิจการบินราคาประหยัดอย่าง AirAsia นั้นน่าจับตาว่าจะสามารถกุมตลาดการเดินทางที่ภูมิภาคนี้ได้อย่างเบ็ดเสร็จหรือจะมีคู่แข่งรายใหม่ขึ้นมาท้าชิงเพิ่มเติมหรือไม่

ที่มา - AsiaSentinel

Subscribe to RSS - AirAsia